Waymo собирает 5000 роботакси из китайских кузовов: роботакси Зукс и Amazon отстают

Waymo, подразделение Alphabet (материнской компании Google), до сих пор использовала электрические кроссоверы Jaguar I-Pace. Новый автомобиль Ojai построен на платформе минивэна Zeekr RT от китайского автоконцерна Geely. По данным TechCrunch, электромобили производят в Китае, а систему автономного вождения Waymo шестого поколения устанавливают уже на территории США, на заводе компании в Аризоне. Это позволяет Waymo обойти ограничения на импорт готовых беспилотников и одновременно использовать более дешёвую китайскую производственную базу.

Где уже ездит и куда расширяется?

• Три города открыты для всех пассажиров прямо сейчас: Лос-Анджелес, Финикс, Сан-Франциско.
• До конца 2026 года добавятся ещё три: Денвер, Лас-Вегас, Сан-Диего.
• Сейчас в парке 300 машин Ojai. К концу 2026 года Waymo планирует ввезти в США около 5000 электромобилей, по данным TechCrunch. Это вдвое больше нынешнего парка Jaguar I-Pace.
• Пассажиры смогут выбирать между Ojai и Jaguar при заказе роботакси.
• Салон Ojai просторнее, чем у Jaguar I-Pace, по описанию The Verge: порты для зарядки устройств, большие экраны, подстаканники и больше места для ног. Одновременно в машине могут ехать четыре пассажира.

Тестирование поездок на Ojai среди ограниченного круга пользователей Waymo начала в мае 2026 года, а теперь сервис открыт для всех. Темп заметный: от пилотной группы до массового доступа прошло меньше двух месяцев.

Зачем Waymo делит производство между Китаем и Аризоной?

Geely производит «тело» электромобиля в Китае. Waymo получает машину без своей системы вождения и дооснащает её на собственном заводе в Аризоне. Такая схема решает две задачи одновременно.

Во-первых, китайское производство электромобилей дешевле. Во-вторых, установка системы автономного вождения в США позволяет Waymo сохранить контроль над технологией и, вероятно, обойти торговые ограничения на импорт готовых беспилотных автомобилей.

Для российской аудитории этот подход особенно интересен. Роботакси Зукс (Zoox, принадлежит Amazon) пока тестируется только в ограниченном режиме и с нуля строит собственный автомобиль. Waymo пошла другим путём: взяла готовую платформу и добавила свои «мозги». В России похожей стратегии придерживается «Яндекс» с беспилотниками: компания устанавливает свою систему на серийные автомобили, а не проектирует машину целиком.

Сравнение условное: «Яндекс» не публиковал данные о размере парка беспилотников в 2026 году, а роботакси Зукс (Zoox) от Amazon вообще использует автомобиль собственной конструкции, без кузова от стороннего производителя.

Что с этого вам по ролям?

Автору Дзена. Тема беспилотников стабильно собирает просмотры. У вас теперь есть свежий факт: Waymo открыла Ojai для всех, парк вырастет до 5000 машин. Это повод для поста-сравнения с российскими беспилотниками «Яндекса».

Маркетологу. Модель Waymo показывает, как глобальные компании разделяют цепочку: дешёвое производство в одной стране, дорогая экспертиза в другой. Этот кейс подходит для презентаций и стратегий, где нужно объяснить логику аутсорсинга.

Предпринимателю в РФ. Сервис в России недоступен. Но схема «китайское железо плюс своя технология» работает и для российских стартапов в робототехнике и логистике. Следите за тем, как «Яндекс» масштабирует свой беспилотный парк: он идёт тем же путём.

Частые вопросы

Можно ли вызвать роботакси Waymo в России?

Нет. Сервис работает только в США: сейчас в Лос-Анджелесе, Финиксе и Сан-Франциско. До конца 2026 года добавятся Денвер, Лас-Вегас и Сан-Диего. В России ближайший аналог, тестовые беспилотники «Яндекса».

Чем Ojai отличается от прежних машин Waymo?

Ojai построен на базе минивэна Zeekr RT (Geely), а не кроссовера Jaguar I-Pace. По описанию The Verge, салон просторнее: больше места для ног, есть порты для зарядки и большие экраны. Вмещает четырёх пассажиров.

Чем роботакси Waymo отличается от роботакси Зукс?

Waymo ставит свою систему вождения на серийный электромобиль от Geely. Роботакси Зукс (Zoox, Amazon) проектирует автомобиль с нуля, без руля и педалей. Waymo уже возит пассажиров в коммерческом режиме, Zoox пока тестируется в ограниченном формате.