Роботакси inDrive и Pony.ai в Казахстане
Почему это важно Впервые райдхейлинговая платформа из СНГ подписала меморандум о запуске полностью беспилотного такси, и если тесты в Астане пройдут удачно,…
Впервые райдхейлинговая платформа из СНГ подписала меморандум о запуске полностью беспилотного такси, и если тесты в Астане пройдут удачно, сервис масштабируют на 48 стран присутствия inDrive.
inDrive, Pony.ai и Nvidia 2 июня 2025 года подписали меморандум о сотрудничестве, чтобы вместе изучить запуск роботакси в Казахстане, причём первым городом для тестов станет Астана, а основатель inDrive Арсен Томский ориентируется на 2027 год.
Пока это не готовый сервис, а дорожная карта. Партнёры оценят технологические, правовые и операционные условия запуска. Работа начнётся после согласования с правительством Казахстана, конкретных сроков нет.
Меморандум подписали три компании с разными ролями. Об этом сообщило издание Kursiv Media. Проект интересен тем, что соединяет китайскую беспилотную технологию, американскую ИИ-платформу и платформу заказа поездок родом из Якутска, и всё это на территории Центральной Азии.
| Что | Когда | Кто запускает | Цена |
|---|---|---|---|
| Меморандум о запуске роботакси (беспилотное такси без водителя за рулём) в Астане | Ориентир: 2027 год, точных сроков нет | inDrive, Pony.ai, Nvidia | Не объявлена |
Кто за что отвечает?
- Pony.ai предоставит автомобили с системой автономного вождения Gen-7. Это китайская компания, основанная в 2016 году. С 2018 года тестирует беспилотные такси в Гуанчжоу, сейчас работает также в Пекине и Шэньчжэне. Парк на 2025 год насчитывает более 720 роботакси. Анонсированы запуски в Катаре, Сингапуре, Хорватии, ОАЭ и Великобритании.
- inDrive займётся платформой для заказа поездок и организацией сервиса. Компания работает примерно в 48 странах.
- Nvidia обеспечит технологическую поддержку. В основу проекта лягут платформа Hyperion (набор оборудования и софта для разработки систем помощи водителю и полностью беспилотных систем) и система безопасности для ИИ Halos.
Что нового?
- Роботакси будет ездить без водителя за рулём в пределах специально отведённых зон в Астане.
- Pony.ai обещает адаптировать технологию к казахстанскому климату: долгая зима и обильные снегопады названы главной технической сложностью.
- Если тесты будут удачными, сервис масштабируют на другие города и страны присутствия inDrive.
- Точной даты запуска нет: сначала нужна дорожная карта и согласование с правительством Казахстана. Ориентир Арсена Томского, 2027 год.
Как следить за запуском?
- Откройте приложение inDrive и проверьте, есть ли обновления для Астаны. Пока кнопки вызова роботакси нет: сервис на стадии меморандума.
- Следите за новостями Kursiv Media и официальными каналами inDrive. Ближайший ориентир: появление дорожной карты и решение правительства Казахстана.
- Если вы в России, следите за проектом «Яндекса»: он ближе к запуску (подробности ниже).
Что происходит с беспилотным такси в России?
Сравнение двух проектов поможет понять масштаб.
| «Яндекс» (Россия) | inDrive + Pony.ai (Казахстан) | |
|---|---|---|
| Старт тестов | 2018 год, Иннополис и Москва | Ориентир 2027 года |
| Текущий статус | Тестовый режим в Ясенево (Москва) с июня 2023, в Сириусе с октября 2023. Эксперимент продлён до 2028 года | Подписан меморандум, дорожной карты пока нет |
| Водитель в салоне | Да, для подстраховки. Премьер-министр Мишустин анонсировал запуск беспилотных такси в Москве в 2026 году, но с водителем за рулём | Нет, заявлена езда без водителя за рулём |
| Климат | Московские зимы | Астанинские зимы (от минус 30 и ниже), адаптация заявлена |
«Яндекс» тестирует беспилотники с 2017 года и пока остаётся единственным игроком с реальным пробегом на российских дорогах. В марте 2025 года Минэкономразвития продлило эксперимент до 2028 года. Проект в Казахстане стартует с нуля, но сразу заявляет формат без водителя за рулём: это принципиально другой уровень автономности.
Меморандум пока не равен запуску: нет ни сроков, ни утверждённой дорожной карты, ни согласования с правительством. Но сам факт, что платформа из СНГ объединяется с Pony.ai и Nvidia, говорит о том, что беспилотное такси перестаёт быть историей только Waymo и «Яндекса».
Для авторов и маркетологов здесь пока нет продукта, который можно потрогать. Но тема роботакси уже генерирует стабильный поисковый интерес, и подготовить разбор или серию постов о том, как устроены роботакси («Зукс» от Amazon, Waymo от Google, Pony.ai из Китая, «Яндекс» в России) стоит сейчас, пока новость свежая. По моему опыту, объяснительный контент про беспилотники хорошо работает на Дзене именно у аудитории 50+, потому что тема одновременно и пугает, и вызывает любопытство.
Главная оговорка: ориентир «2027 год» озвучен основателем inDrive, а не правительством Казахстана. Реальный запуск может сдвинуться.
Частые вопросы
Можно ли уже вызвать роботакси inDrive?
Нет. Пока подписан только меморандум о сотрудничестве. Партнёры ещё разрабатывают дорожную карту и ждут согласования с правительством Казахстана. Основатель inDrive Арсен Томский называет ориентиром 2027 год, но точной даты нет.
Будет ли водитель в салоне?
По заявлениям партнёров, роботакси будет ездить без водителя за рулём, но только в пределах специально отведённых зон. Для сравнения: в Москве «Яндекс» планирует запуск беспилотного такси с водителем-подстраховщиком.
Запустят ли роботакси inDrive в России?
В меморандуме Россия не упоминается. inDrive работает примерно в 48 странах, и при успехе в Казахстане сервис обещают масштабировать, но конкретный список стран не назван. В России беспилотное такси тестирует «Яндекс», и его эксперимент продлён до 2028 года.
Основатель dzen.guru. Эксперт по монетизации и продвижению на Дзен. Автор курса «Старт на Дзен 2026».
Читайте также
Госзакупки серверов и дата-центров выросли на 30%, достигнув 82 млрд рублей
Почему это важно Государство наращивает вложения в собственную ИТ-инфраструктуру темпами, которые прямо влияют на рынок нейросетей и ИИ-сервисов внутри страны:…
Anthropic раскрыла финансы перед IPO: $80 млрд убытка при выручке $16,3 млрд за полгода
Почему это важно Anthropic впервые раскрыла финансы перед IPO: выручка выросла почти в 15 раз за год, но убыток перевалил за $80 млрд, а контракты на облака и…
Letim закрывается: россияне теряют удобный способ оплаты в Турции
Почему это важно Один из немногих платёжных инструментов, которым российские туристы расплачивались в Турции без международных карт, закрывается: если на…
Комментарии