Каршеринг в России потерял 17,7% выручки: средний чек впервые обогнал такси

«Коммерсантъ» опубликовал данные Росстата, согласно которым объём российского рынка каршеринга в январе по апрель 2026 года составил 17,3 млрд рублей. Годом ранее за тот же период рынок, наоборот, рос на 21,6%. Разворот резкий, и причины не в моде на личные автомобили, а в двух конкретных факторах: скачке тарифов и перебоях мобильного интернета.

Почему каршеринг в Москве стал дороже такси?

• Тарифы выросли вслед за себестоимостью. Средняя цена нового легкового автомобиля в России в марте 2026 года составила 3,54 млн рублей, это плюс 14% год к году, по данным «Автостата». Бензин АИ-95 на 8 июня стоил 70,4 рубля за литр, плюс 13,7% за год, по данным Росстата. Обслуживание, страховка, фискальная нагрузка тоже подорожали.
• Средний чек каршеринга обогнал такси. В январе 2026 года средний чек каршеринга составил 719 рублей, а средний чек такси в начале февраля оценивался в 681 рубль, по данным «Платформы ОФД» и «Коммерсанта».
• Перебои мобильного интернета. Без сети нельзя ни открыть, ни закрыть машину через приложение, ни проложить маршрут. По оценке источника «Коммерсанта» на IT-рынке, пять дней мартовских перебоев обошлись московскому бизнесу в 3 от 5 млрд рублей совокупного ущерба.
• Москвичи переключаются на метро и такси. По мнению Анны Литвиненко, партнёра практики «Корпоративные финансы» Strategy Partners, столичные пользователи особенно чувствительны к цене каршеринга из-за развитой системы общественного транспорта и такси.

Комфорт многим не по карману, и люди предпочитают метро. : Полива Волкова, главный редактор «Трушеринг»

Основатель «Делимобиля» Винченцо Трани прямо назвал причиной «несбалансированную ценовую политику операторов, включая прямое повышение тарифов». При этом «Яндекс Драйв» сообщил о росте собственной выручки на 24% в январе по апрель. Рынок не умирает равномерно: кто-то забирает долю у тех, кто завысил цену.

Регионы пока растут, но масштаб несопоставим

В регионах каршеринг набирает обороты за счёт низкой базы, по данным Росстата:

• Уральский федеральный округ: рост в три раза, до 74,6 млн рублей.
• Юг России: плюс 32,2%, до 424,1 млн рублей.
• Приволжье: плюс 6,3%, до 7,1 млн рублей.
• Северо-Запад: плюс 2,2%, до 31,7 млн рублей.
• Дальний Восток: минус 1,7%, до 3,3 млн рублей.

Для сравнения: вся выручка Урала за четыре месяца меньше одного дня московского рынка. Литвиненко объяснила региональный рост тем, что общественный транспорт там развит хуже, чем в Москве.

Каршеринг в Москве: цена против альтернатив

Разница в среднем чеке между каршерингом и такси по Москве составила 38 рублей в пользу такси. При этом в такси не нужно искать парковку, платить за бензин и следить за уровнем топлива.

Что делать с этим прямо сейчас, по ролям

Автору Дзена. Тема горячая и понятная любой аудитории. Личный опыт «почему я перестал пользоваться каршерингом» или калькулятор «каршеринг против такси против метро» соберёт охваты: читатели из Москвы узнают себя, региональные подпишутся ради сравнения.

Маркетологу. Если ваш клиент продвигает услуги городской мобильности, пересчитайте юнит-экономику рекламных кампаний каршеринга. Цена каршеринга в Москве больше не аргумент экономии, а значит, креативы «дешевле, чем такси» врут.

Предпринимателю в РФ. Участники рынка сохраняют позитивный прогноз на весь 2026 год: Винченцо Трани не ожидает падения по итогам года, а Литвиненко указывает на высокую стоимость личных авто как фундаментальный драйвер роста каршеринга. Но первые четыре месяца показали обратное, и делать ставку на каршеринг в Москве без поправки на подорожание рискованно.

Частые вопросы

Каршеринг в Москве подорожает ещё?

Прямых прогнозов по тарифам на вторую половину 2026 года в источнике нет. Но факторы, которые толкают цены вверх, никуда не делись: автомобили дорожают (плюс 14% за год по данным «Автостата»), бензин дорожает (плюс 13,7% по данным Росстата). Пока себестоимость растёт, операторам придётся либо повышать цены, либо сокращать автопарк.

Правда ли, что каршеринг уже дороже такси?

По данным «Платформы ОФД», средний чек каршеринга в январе 2026 года составил 719 рублей, а средний чек такси в начале февраля оценивался в 681 рубль. Разница невелика, но сам факт, что каршеринг перестал быть дешевле, меняет восприятие: зачем самому рулить, если за те же деньги довезут.

Есть ли смысл пользоваться каршерингом в регионах?

В регионах картина другая. На Урале рынок вырос в три раза, на юге на 32,2%, по данным Росстата. Общественный транспорт там развит хуже, альтернатив меньше, и каршеринг пока остаётся удобным вариантом. Но объёмы пока крошечные по сравнению с Москвой, и выбор машин и операторов ограничен.

Участники рынка верят, что по итогам всего 2026 года спроса хватит. Но первые четыре месяца уже показали: если каршеринг в Москве не вернёт ценовое преимущество перед такси, ему останутся только те, кому важен именно руль, а не поездка.

По материалам Forbes.ru